| 文章名稱 | : | 中国汽车产业病症分析 |
| 相關機構/單位/部門 | : | 中國商品網 |
| 地區 | : | 內地 |
| 行業 | : | 零售、進出口貿易 |
| 文類 | : | 報告 |
| 日期 | : | 2010-09-10 |
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| 文章預覽 | : | 中国汽车产业病症分析 近日发布的国际整车企业研发投入1000强排名(根据2008财年数子计算得出，2009财年尚未公布)中，中国仅有东风汽车一家入围，在20家整车企业中排名第19位，研发投入占销售额比重2.1%。 数据本身并不重要，但透过数据凸显出来的中国车企研发差距，让人们再次看到了中国汽车业的真实一面，以及与全球第一大汽车市场这一称号之间的巨大鸿沟。没有研发上的持续投入，中国汽车业就不可能实现可持续发展。而中国车企在研发上的缺失，也被业界看作长期追求“短、平、快”发展路线——重合资轻创新而结出的一个“恶果”。 以市场换技术，养成惰性 全球汽车巨头的研发投入一般占其销售收入4%~5%，但中国车企普遍不到3%。 根据2009年财报数据，东风集团的研发投入为20.87亿元，占销售收入2.3%。上海汽车研发投入为12.87亿元，占销售收入0....... |